Δικαίωση ΤΩΡΑ για τον Μανώλη Αφράτη!

Δικαίωση ΤΩΡΑ για τον Μανώλη Αφράτη! |

Αλληλεγγύη στην οικογένεια του | Καμιά συγκάλυψη δεν θα επιτραπεί! | Να επιταχυνθούν οι δικαστικές διαδικασίες

>| Οι δρόμοι του Ρεθύμνου γέμισαν προχθές τρικάκια οργής για την εργοδοτική δολοφονία του 38χρονου Μανώλη Αφράτη και αγανάκτησης για την επιχειρούμενη από την πρώτη στιγμή συγκάλυψη ευθυνών και υπευθύνων από την εργοδοσία έως κρατικούς λειτουργούς. Δεν είναι ανεκτή και ούτε θα επιτραπεί οποιαδήποτε συγκάλυψη. Δόθηκε αγώνας σε αντίξοες καταστάσεις, να συγκεντρωθούν και να αποτυπωθούν στοιχεία ακλόνητα, που συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις αλλοιώνονται ή καταστρέφονται με συνοπτικές διαδικασίες, ο φάκελος της υπόθεσης ανασύρθηκε από τον Εισαγγελέα, οι διαδικασίες τώρα ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να χρονοτριβήσουν ούτε να αφεθεί να προκύψουν ζητήματα προθεσμιών κ.λπ. Κανένα ξέπλυμα επίσης δεν θα επιτύχει και η κοινωνία μας θα ενημερώνεται με κάθε τρόπο. Και τα εμπόδια στην ενημέρωση ξεπερνιούνται με κάθε πρόπο. Επαναφέρω προηγούμενη ανάρτηση μου!

Καλή Εργατική Πρωτομαγιά!

-Δ.Τζ.

…

Ένα εργατικό δυστύχημα, ένα «φονικό φορτηγό» και το αίτημα “ΔΙΚΕΟΣΙΝΗ” // (Αυτό το εργοδοτικό έγκλημα τον Μάη του 2020 στο Ρέθυμνο που οδήγησε στον τραγικό θάνατο του 38χρονου Μανώλη Αφράτη, -η δολοφονία δηλαδή του 38χρονου εργαζόμενου καθώς επί της ουσίας τέτοια εγκλήματα είναι δολοφονίες και τίποτα διαφορετικό-, αρχικά και στην πορεία επιχειρήθηκε από την εργοδοσία και με τη συνδρομή της πολιτείας κ.λπ, να κουκουλωθεί και να πέσει η ευθύνη στον νεκρό οδηγό -πράγμα που πλέον των άλλων συνιστά και ιταμή ύβρη και προσβολή νεκρού- , όμως δεν τα κατάφεραν, η οικογένεια του Μανώλη Αφράτη, οι δικοί του άνθρωποι, οι φίλοι του, δεν το έβαλαν κάτω, τελικά ο Εισαγγελέας Ρεθύμνου Γ. Πατεράκης άνοιξε και πάλι το φάκελο και αποκαλύπτονται πράγματα φριχτά, ευθύνες σε ένα μεγάλο φάσμα, / περιγράφονται παρακάτω /, εδώ όμως θα κάνω τρία πρώτα σχόλια:

Για την υπόθεση αυτή ξεσηκώθηκαν πολλοί! Πανελλαδικής εμβέλειας. Ασχολήθηκε ο ΡΟΥΒΙΚΩΝΑΣ, η ΣΒΕΟΔ (Συνέλευση Βάσης Οδηγών Δικύκλου), η συλλογικότητα Prolet Coonekt – Ταξική Ενότητα και Οργάνωση, η ΝΕΑ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ κ.λπ.. Εδώ στο Ρέθυμνο άκρα του τάφου σιωπή!… Έγιναν τόσα και τόσα αυτά τα δύο χρόνια… Τι διάολο; Το “Εργατικό Κέντρο Ρεθύμνου” δεν πήρε χαμπάρι; Bέβαια το Εργατικό Κέντρο Ρεθύμνου, τώρα και πάρα πολλά χρόνια εντελώς απαξιωμένο είναι, μόνο του έγινε έτσι και κανένας δεν του φταίει, επί της ουσίας ουρά των κυβερνητικών πολιτικών έγινε και αυτό, φωτοτυπία του γνωστού Παναγόπουλου και της ξεπουλημένης ηγεσίας της ΓΣΕΕ είναι, και όποιος θέλει θα το συζητήσουμε, με στοιχεία όμως, με αποδείξεις για την μαχητικότητα και την επαναστατικότητα του (του Εργατικού Κέντρου Ρεθύμνου) και για τα τοπικά θέματα που κατά καιρούς ανοίγουν και για τα γενικά που εξαθλιώνουν τον εργαζόμενο και άνεργο λαό. Να μας πουν επίσης και τι έκαναν και τι κάνουν για την υπόθεση του θανάτου Αφράτη. Κανονικά, το Εργατικό Κέντρο θα έπρεπε να αντιπαλέψει και να ακυρώσει την συγκάλυψη. Ή κάνω λάθος;
Tα Μέσα Ενημέρωσης του Ρεθύμνου τι ακριβώς κάνουν; Δεν αξιολόγησαν το θέμα; Είναι δυνατόν; Είναι δυνατόν, π.χ. η “ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ των ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ”, με τον Μάριο Διονέλλη να έχει πληρέστατο ρεπορτάζ για τις συνθήκες που οδήγησαν στο θάνατο του 38χρονου εργαζόμενου και για όλη τη συγκάλυψη που επιχειρήθηκε, και ακυρώνεται τώρα, και τα τοπικά Μέσα Ενημέρωσης να αδιαφορούν και να υστερούν από … “αμέλεια”; Είναι μήπως ανίκανοι και αμελείς οι δημοσιογράφοι του Ρεθύμνου; ;Όχι! Ούτε ανίκανοι είναι ούτε αμελείς και το βεβαιώνω αυτό εγώ με την γνώση του χώρου και των ανθρώπων του που έχω κάτι δεκαετίες τώρα…
Μας προέκυψε βέβαια εκείνος ο Δεσπότης Σπηλίου (Λάμπης, Σφακίων και Συβρίτου) ο Ειρηναίος, ο οποίος επιχείρησε να βάλει πλυντήριο, και το μόνο που κατάφερε είναι να προκαλέσει αγρίως, και δεν αντιλήφθηκε ότι επίσης με το που άνοιξε το πορτάκι του κάδου του πλυντηρίου, κατάφερε επίσης να ανοίξει ασκό του αιόλου και αυτός ο αίολος θα πάρει και θα σηκώσει τα ρούχα που κρεμιούνται στην απλώστρα και δεν θα μαζεύονται με τίποτα…

Ακολουθεί δημοσίευμα από τη “ΝΕΑ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ” και το εξαιρετικό και απόλυτα κατατοπιστικό ρεπορτάζ του Μάριου Διονέλλη στην “ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ των ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ”

…

Ένα τροχαίο εν ώρα εργασίας, με ένα φορτηγό «σακαράκα», με σπασμένα φρένα και λιωμένα λάστιχα, ξηλωμένα καθίσματα, κυριολεκτικά κινούμενη «νεκροφόρα», ένα εξόφθαλμο εργατικό ατύχημα, προκαλεί πολλά και αναπάντητα ερωτηματικά. Πώς διεξάγονται οι πραγματογνωμοσύνες; Πώς αυτό το όχημα πέρασε από ΚΤΕΟ; Πώς λειτουργεί η δικαιοσύνη και οι εισαγγελείς; Πώς και γιατί τέθηκε στο αρχείο η μήνυση της οικογένειας του θανόντος νέου 38 μόλις ετών; Τι υπόγεια νήματα συνδέουν το θαυμαστό κόσμο της επιχειρηματικότητας, της δικαιοσύνης, της πραγματογνωμοσύνης, της τοπικής ή άλλης εξουσίας;

Πριν από λίγες μέρες ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Ρεθύμνου Γ. Πατεράκης αποφάσισε να ανασύρει την υπόθεση του θανάτου του Μανώλη Αφράτη από το αρχείο που την είχε στείλει ο εισαγγελέας και αναμένεται να οδηγηθεί στο ακροατήριο. Το αίτημα για ΔΙΚΕΟΣΙΝΗ, για να χρησιμοποιήσουμε τη γραφή των συγγενών του Νίκου Σαμπάνη είναι επιτακτικό.

…

Το κείμενο που ακολουθεί αναδημοσιεύεται από την Εφημερίδα των Συντακτών. Η περιγραφή των στοιχείων είναι αρκούντως αποκαλυπτική:

Ζητούν δικαίωση για το «φονικό φορτηγό

https://www.neaprooptiki.gr/…/fortigo-touba-manolis…

(Αριστερά: Το σημείο του δυστυχήματος. Δεξιά: Ο Μανώλης Αφράτης, θύμα του εργατικού δυστυχήματος).

-| του Μάριου Διονέλλη |-

Ανοίγει εκ νέου ο φάκελος ενός εργατικού τροχαίου δυστυχήματος το 2020 στο Ρέθυμνο ● Δεν ελήφθησαν υπόψη σοβαρότατα στοιχεία από τις πραγματογνωμοσύνες και με εντολή εισαγγελέα η υπόθεση ανασύρεται από το αρχείο.

Εξόφθαλμη κακοδικία για ένα εργατικό δυστύχημα του 2020 καταγγέλλουν στην «Εφ.Συν.» οι συγγενείς ενός νέου ανθρώπου, που έχασε τη ζωή του εν ώρα εργασίας, στο Ρέθυμνο τον Μάιο του 2020. Ο 38χρονος Μανώλης Αφράτης, ενώ πραγματοποιούσε διανομές με το φορτηγό ψυγείο της εταιρείας «Γαλακτοκομική Αμαρίου Α.Ε.» (πρώην Μανουκαράκη Α.Ε.), έχασε περιέργως τον έλεγχο του οχήματος, το οποίο εξετράπη της πορείας του και ανατράπηκε, με αποτέλεσμα να βρει τραγικό θάνατο.

Οι συγγενείς του οδηγού μιλούν για ένα «φονικό φορτηγό» που δόθηκε στον άτυχο εργαζόμενο και που, όπως αποδεικνύεται από τις τεχνικές πραγματογνωμοσύνες, αποτελούσε δημόσιο κίνδυνο. Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 21 Μαΐου 2020 σε κατηφορική δεξιά στροφή του επαρχιακού δρόμου Κουρουτών – Φουρφουρά του Δήμου Αμαρίου, μεσημβρινή ώρα, με καλές καιρικές συνθήκες, με άπλετο φως και χωρίς να προκύπτει εμπλοκή άλλου οχήματος. Οι συνθήκες αυτές, και με δεδομένη τη 15ετή οδηγική εμπειρία του θύματος, έστρεψαν από την πρώτη στιγμή τις υποψίες στην κατάσταση του οχήματος. Για το συγκεκριμένο συμβάν υπήρξαν αρχικά δύο τεχνικές εκθέσεις από διαφορετικούς πραγματογνώμονες. Ο πρώτος ορίστηκε αυτεπάγγελτα από το Αστυνομικό Τμήμα Αμαρίου και ο δεύτερος από την οικογένεια του θύματος.

– Με τα φρένα σπασμένα

Μεταξύ των δύο εκθέσεων υπάρχει τεράστια απόκλιση. Η πρώτη, του ορκωτού πραγματογνώμονα Γ. Πετρακάκη καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η κατάσταση του οχήματος πριν από το ατύχημα ήταν «μέτρια» και διαπιστώνει πως δεν προέκυψαν προβλήματα στα συστήματα ενεργητικής ή παθητικής ασφάλειας του οχήματος, ενώ το δυστύχημα αποδίδεται στην υπερβολική ταχύτητα που είχε αναπτύξει ο οδηγός (σ.σ. περίπου 60 χλμ./ώρα). Ωστόσο, η δεύτερη έκθεση, από τον πραγματογνώμονα μηχανολόγο μηχανικό Ι. Κατσιδονιωτάκη, δίνει εντελώς διαφορετική εικόνα, αναφέροντας ως βασική αιτία του δυστυχήματος το σπάσιμο των φρένων και συγκεκριμένα τη διάρρηξη, λόγω παλαιότητας, του ελαστικού σωλήνα πίεσης (μαρκούτσι) του υδραυλικού συστήματος πέδησης του μπροστινού δεξιού τροχού. Στην πρώτη έκθεση αναφέρεται πως το σπάσιμο του σωλήνα έγινε όχι πριν, αλλά μετά την ανατροπή του φορτηγού και εξαιτίας αυτής, ισχυρισμός που αποδομείται πλήρως και από τρίτη πραγματογνωμοσύνη από τον μηχανολόγο και ειδικό πραγματογνώμονα Π. Μαδιά. Στη νεότερη έκθεση παρουσιάζεται αναλυτικά ο τρόπος με τον οποίο κόπηκε εγκάρσια ο συγκεκριμένος σωλήνας λόγω παλαιότητας και γήρανσης του υλικού, το οποίο έχρηζε άμεσης αντικατάστασης, αποδίδοντας ευθέως ευθύνη στον επιβλέποντα τεχνικό και ιδιοκτήτη του φορτηγού που επέβλεπε τη συντήρησή του.

…

https://www.neaprooptiki.gr/…/02/fortigo-kathismata.jpg…

(Το διπλό κάθισμα του συνοδηγού δεν ήταν στερεωμένο και πιθανότατα χτύπησε σφοδρά τον οδηγό)

…

https://www.neaprooptiki.gr/…/fortigo-komena-frena.jpg…

(Το σημείο όπου κόπηκε ο σωλήνας των φρένων)

…

Εκτός όμως από το σπάσιμο των φρένων, η συνολική εικόνα του φορτηγού ήταν άκρως επικίνδυνη, όπως αποκαλύπτεται από τη δεύτερη πραγματογνωμοσύνη (Κατσιδονιωτάκη): Το φορτηγό δεν διέθετε ABS, όπως επιτάσσει ο ευρωπαϊκός κανονισμός, οι ζώνες ασφαλείας ήταν εκτός λειτουργίας, τα ελαστικά ήταν ακατάλληλα, λιωμένα και σαπισμένα από την πολύχρονη χρήση, ενώ δεν έκλεινε καν η πόρτα του οδηγού που ήταν δεμένη με σύρματα. Το πεντάλ του γκαζιού έλειπε εντελώς και ο οδηγός πατούσε μόνο στον μοχλό με το πόδι για να επιταχύνει, ενώ ακόμα και η θέση του οδηγού στηριζόταν από ένα μαδέρι που είχε τοποθετηθεί από πίσω της στην καμπίνα. Το διπλό κάθισμα του συνοδηγού, βάρος άνω των 100 κιλών, δεν ήταν βιδωμένο στην καμπίνα και πηγαινοερχόταν μπρος-πίσω με κάθε φρενάρισμα, ενώ πιθανότατα ήταν και αυτό που επέφερε τα βαρύτατα χτυπήματα στον Μανώλη Αφράτη κατά την ανατροπή του οχήματος.

https://www.neaprooptiki.gr/…/02/fortigo-lastixa.jpg…

Εκείνο όμως που είναι αποκαλυπτικό είναι το καθεστώς κυκλοφορίας του φορτηγού το οποίο ήταν ταξινομημένο ως «φορτηγό με ανυψωτικό μηχάνημα» και παρανόμως είχε μετατραπεί σε ψυγείο μεταφοράς νωπών προϊόντων. «Προστέθηκε επιπλέον ένα μεγάλο φορτίο, παράνομα, επάνω στο όχημα βάρους κατ’ εκτίμηση 2.500 κιλών μαζί με όλες τις μεταλλικές κατασκευές στήριξης αυτού» αναφέρεται χαρακτηριστικά στην έκθεση πραγματογνωμοσύνης. Το συνολικό πρόσθετο βάρος μαζί με τα προϊόντα των διανομών ξεπερνούσε τα 4.000 κιλά, ενώ το πιο τραγικό είναι πως σύμφωνα με την ίδια πραγματογνωμοσύνη, «όλη η κατασκευή του ψυκτικού θαλάμου, ήταν πρόχειρα στερεωμένη με ελάχιστες βίδες οξειδωμένες, διαβρωμένες και σε πολυχρόνια προχωρημένη σήψη με αποτέλεσμα να “παίζει” και να είναι ασταθής» και «κυρίως στις στροφές να παλαντζάρει όλο το όχημα έχοντας χάσει τη σωστή εργοστασιακή ευστάθειά του».

https://www.neaprooptiki.gr/…/2022/02/fortigo.jpg…

(Το φορτηγό είχε μετατραπεί παράνομα σε ψυγείο)

– Ευθύνες και στο ΚΤΕΟ

Είναι απορίας άξιο το πώς αυτό το όχημα πέρασε από ΚΤΕΟ αν και ο ίδιος ο πραγματογνώμονας δίνει ευθεία εξήγηση αποδίδοντας σε οικονομικούς λόγους την παράβλεψη όλων αυτών των δυσλειτουργιών. Εξίσου περίεργη ήταν και η παράλειψη κάθε αναφοράς στη δεύτερη πραγματογνωμοσύνη στο σκεπτικό με το οποίο τον περασμένο Μάρτιο τέθηκε στο αρχείο τη μήνυση της οικογένειας του θανόντος. Πριν από λίγες μέρες, και μετά τα νέα στοιχεία που προέκυψαν, ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Ρεθύμνου Γ. Πατεράκης αποφάσισε να ανασύρει την υπόθεση από το αρχείο και σύντομα αναμένεται να οδηγηθεί στο ακροατήριο.

Οι συγγενείς του Μανώλη Αφράτη ζητούν δικαίωση και ετοιμάζονται να υπερασπιστούν τη μνήμη του στο δικαστήριο. Μάλιστα, ο αδελφός του θύματος, Στέλιος Αφράτης, μιλώντας στην «Εφ.Συν.» τονίζει πως η συγκεκριμένη εταιρεία βαρύνεται και με άλλο ατύχημα-καρμπόν, τρεις μήνες πριν από τον θάνατο του αδελφού του, όταν και πάλι φορτηγό εξετράπη της πορείας του και ανατράπηκε χωρίς προφανή λόγο στην περιοχή της Σούδας.

Η νομική σύμβουλος της οικογένειας Ελισάβετ Πούλιου δηλώνει στην «Εφ.Συν.»: «Ελπίζω η Δικαιοσύνη να δικαιώσει τη μνήμη του άτυχου Μανώλη και να τιμωρήσει την εργοδότρια εταιρεία που τον τοποθέτησε να εργαστεί σε ένα φονικό φορτηγό, που δεν γνώριζε την κατάστασή του, αφού το οδήγησε για δεύτερη φορά τη μοιραία μέρα, ώστε να παραδειγματιστούν και οι υπόλοιποι εργοδότες και να συντηρούν, ως οφείλουν, τα φορτηγά τους αυτοκίνητα».

…

17.01.2022

πηγή φωτογραφιών: ΕΦ.ΣΥΝ

https://www.neaprooptiki.gr/ena-ergatiko-dystychima…/…

Aκούστε και αυτό:

https://www.youtube.com/watch?v=xzin-yi3HcY

…

ΡΟΥΒΙΚΩΝΑΣ:

https://rouvikonas.gr/archives/5579…

…

ΣΒΕΟΔ (Συνέλευση Βάσης Εργαζομένων Οδηγών Δικύκλου):

https://proletconnect.blogspot.com/…/blog-post_16.html…